|
|
(图片已失效)
阿古斯塔A-109A MKII(意大利)
1971年8月首飞,1975年6月获意大利航空注册局和FAA适航证,1976年开始交付使用.
该几采用4片桨叶全铰式旋翼,2片桨叶半钢性三角铰式尾桨,主旋翼可人工折叠.前三点可收放起落架,座舱放置6个乘客座椅,飞行员2人.外挂载荷为907千克.
技术数据:
尺寸:旋翼直径11.00米 尾桨直径2.03米 机长13.05米 机宽1.44米 机高3.30米
重量:空重1418千克 最大起飞重量2600千克
动力:2台爱利逊250-C20B涡轴发动机,单台起飞功率313千瓦,最大连续功率298千瓦.
性能:最大爬升率10.7米/秒,实用升限4575米,悬停高度(有地效)3750米,(无地效)2880米,航程648公里,续航时间(最大燃油,无余油)3小时12分.
机载设备:甚高频,甚高频调幅通信电台,机内通话装置,伏尔/着陆系统和伏尔定位器,下滑信标太和指点标接受机.
(图片已失效)
阿古斯塔A-119考拉
(图片已失效)
阿古斯塔A-129(意大利)
(图片已失效)
欧洲直升机集团AS-350B-3松鼠(法国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团AS-365N-3海豚(法国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团AS-565海豚2(法国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团AS-332L-1美洲狮(法国,英国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团AS-532U-2美洲狮2(法国,英国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团AS-532UL美洲狮
(图片已失效)
B2B(瑞典)
(图片已失效)
MBB/川奇BK-117(德国,日本)
(图片已失效)
南非警方装备的BO-105(德国)
(图片已失效)
西科斯基CH-37B莫哈维(美国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团EC-120(法国,新加坡,中国等)
(图片已失效)
欧洲直升机集团EC-135T-2(法国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团EC-145(法国)
(图片已失效)
欧洲直升机集团EC-155B(法国)
(图片已失效)
威斯特兰/阿古斯塔EH-101(英国,意大利)
|
|